Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Страховка автомобиля становится все более дорогим удовольствием. За прошедший год застраховать автогражданку и машину от угона и ущерба стало почти в полтора раза дороже. Страховщики кивают на рост цены иномарок из-за утяжеления евро и повышения таможенных пошлин, а тарифы снижать не собираются, пишут "Ведомости".

Ведомости, 22 декабря 2003 г.

Автострахование дорожает

6260 просмотров

Из-за роста евро, пошлин и введения закона об обязательной автогражданке

Страховка автомобиля становится все более дорогим удовольствием. За прошедший год застраховать автогражданку и машину от угона и ущерба стало почти в полтора раза дороже. Страховщики кивают на рост цены иномарок из-за утяжеления евро и повышения таможенных пошлин, а тарифы снижать не собираются.
В начале года "Ведомости" выяснили, сколько в разных компаниях стоит полис по полному пакету рисков (страхование автогражданской ответственности, угон, ущерб) для нового автомобиля Peugeot 406. Аналогичное исследование, проведенное в декабре, показало, что стоимость полного страхового пакета выросла в среднем на $400. Практически у всех компаний за страховку Peugeot 406 придется заплатить больше $2000 (см. табл. ).
 
Тарифы на полку.
Тарифы на страхование новых автомобилей страховщики в этом году существенно не пересматривали, а некоторые компании их даже снизили. "Ингосстрах" снизил тариф на страхование от угона и ущерба для новых Peugeot 406 с 9,9% до 8,6% от стоимости автомобиля (см. табл. ). В "РОСНО" сейчас можно застраховаться за 9,9% против 10,7% в начале года. "Угоняемость невысокая, поэтому мы нашли возможность пересмотреть тарифы и назначить адекватную ставку", - объясняет начальник отдела маркетинга департамента комплексного страхования "Ингосстраха" Игорь Александров.
У компаний "Группа Ренессанс Страхование" и "Страховой дом "ВСК" ставки на новую Peugeot 406 не поменялись - 9,2% от стоимости авто. "Мы почти не меняли ставок в этом году на новые иномарки", - говорит руководитель департамента страхования транспортных средств ВСК Владимир Антипов. "На большинство иномарок ставки не менялись, а на некоторые даже снизились", - отмечает начальник управления страхования автотранспортных средств "Группы Ренессанс Страхование" Андрей Иванов.
"РЕСО-Гарантия" повысила ставку на Peugeot 406 с 9,5% до 9,9%. Менеджер этой компании Федор Воронин объяснил повышение сворачиванием особой программы по страхованию Peugeot, которая до этого была у компании. "Мы перешли на обычный режим установления тарифа", - говорит он.
Между тем в "Росгосстрахе" тариф за год был существенно повышен - застраховать Peugeot 406 от угона и ущерба стоит сейчас 9,9% (в начале года - 7,4% ). Еще в прошлом году заместитель гендиректора "Росгосстраха" Лариса Дыдыкина обещала повышение тарифов. В этом году "Росгосстрах" улучшил правила страхования, объясняет сотрудник департамента автострахования компании Марина Щукина. Только за счет повышения тарифа владельцу Peugeot 406 придется заплатить на рекордные $525 больше.
 
Подержанные как новые.
Страховщики говорят, что тарифы на разные марки автомобилей в течение года менялись по-разному. По словам Александрова из "Ингосстраха", в октябре компания скорректировала страховые ставки в зависимости от количества угонов. Так, тариф на страхование от угона и ущерба нового Mercedes Gеlendwagen вырос с 10,1% до 18,7% (ставку можно снизить за счет установки противоугонной спутниковой системы). По словам Иванова из "Группы Ренессанс Страхование", компания снизила ставки на автомобили бизнес-класса и внедорожники Volvo, Mercedes, Audi и Nissan. Владимир Новоселов, директор центра страхования автотранспорта компании "Энергогарант", говорит, что при повышении базовой ставки вводятся снижающие коэффициенты для опытных водителей.
А на подержанные автомобили страховые тарифы продолжают стремительно расти. По словам Антипова из ВСК, компания подняла ставки по иномаркам старше пяти лет в среднем на 20%. Александров из "Ингосстраха" говорит, что этот рынок для компании неинтересен. По его мнению, в деньгах страховка нового и подержанного автомобилей должна стоить одинаково. Ведь и ремонт, за который платят страховщики, стоит одинаково, отмечает Александров. "Мы автомобили ремонтируем в авторизованных сервисах и не будем ставить пятилетнее крыло или дверь, а значит, стоимость ремонта для новой и подержанной машины одинакова", - говорит он. По словам Воронина из "РЕСО-Гарантии", выравнивание цены страховки нового и старого автомобилей наблюдается уже два года. Застраховать годовалый Peugeot 406 обойдется уже в 10 - 11% , за пятилетний попросят 15 - 16%. С учетом снижения страховой (реальной) стоимости автомобиля итоговая сумма составит те же $2100 - 2300.
 
Виноваты евро и пошлины.
Основной причиной роста стоимости полисов в денежном выражении страховщики единодушно называют рост цен на автомобили. "Автомобили подорожали за счет курсовых разниц и новых пошлин", - уверен Антипов из Страхового дома "ВСК". "Рост цен на автострахование связан с общим ростом цен на автомобили", - говорит Иванов из "Группы Ренессанс Страхование".
Новая Peugeot 406 в прошлом году стоила $18 000, а сейчас - 18 202 евро, при сегодняшнем курсе это больше $22 000, если, конечно, не учитывать новогодние скидки. Переводить цены в евро продавцы европейских автомобилей - Citroen, Volkswagen, Renault, Skoda - начали в начале года. В марте Ford Motor также выставила цены в евро. В октябре нервы сдали даже у "GM-АвтоВАЗ" - Chevrolet-Niva подорожал примерно на 14% из-за перевода цены в евро. По оценкам аналитика Объединенной финансовой группы Елены Сахновой, в среднем стоимость новых автомобилей с начала года выросла на 20%.
Стоимость страховки подержанных иномарок повысилась не только из-за роста курса евро и повышения тарифов. Ведь цена таких машин выросла в этом году и из-за введения новых пошлин на ввоз иномарок возрастом от трех до семи лет. Для наиболее распространенной категории автомобилей с объемом двигателя 1,5 - 1,8 л пошлины выросли на 76% (с 0,85 евро до 1,5 евро за 1 куб. см) , что, по словам Сахновой, добавило к стоимости около $1000. Получается, что стоимость полиса из-за новых таможенных пошлин выросла в среднем на $100.
 
"Подарок" от правительства.
Кроме того, автострахование подорожало из-за введения с 1 июля закона об обязательном страховании автогражданской ответственности. "Страхование гражданской ответственности стало стоить дороже, чем раньше", - не скрывает Новоселов из "Энергогаранта". До введения в действие закона об ОСАГО стоимость полиса автогражданской ответственности с лимитом в $10 000 составляла в Москве $120 - 150. Теперь только ОСАГО с лимитом в $4000 стоит для Peugeot 406 $173. А повышение лимита до привычных $10 000 обойдется еще в $20 - 64.
Этот фактор, правда, не так сильно влияет на повышение общей цены страхового пакета. Наиболее болезненно обязательная автогражданка ударила по владельцам мощных автомобилей, эксплуатируемых в Москве. Ведь при расчете стоимости полиса учитываются мощность двигателя и место "прописки" машины. По данным Российского союза автостраховщиков, по итогам девяти месяцев этого года средняя стоимость полиса ОСАГО по России составила $64.
 
Дешевле не будет.
Страховщики прогнозируют, что цены на автострахование снижаться не будут. "Ждать снижения цен не приходится, машины по-прежнему дорожают", - говорит Александров из "Ингосстраха". Получая дополнительные взносы за счет не зависящих от них факторов, снижать тарифы страховщики не собираются. "А почему мы должны это делать? " - вопрошает Воронин из "РЕСО-Гарантии". По его словам, стоимость запчастей и ремонта растет теми же темпами, что и стоимость самих машин. "Мы хоть и берем больше, но и платим больше за ремонт", - говорит Щукина из "Росгосстраха".
Теоретически, говорит Александров, снизить цену страхования от угона и ущерба должно массовое обязательное страхование автогражданской ответственности. При аварии двух застрахованных по ущербу и по ОСАГО автомобилей ущерб будет возмещен только ее виновнику. Оплата убытков невиновного водителя пойдет по полису ОСАГО. Таким образом выплаты по страхованию от ущерба должны снизиться вдвое, что позволит страховщикам снизить тарифы. Эти теоретические выводы, по словам Александрова, со временем можно будет проверить. А пока в лучшую сторону для автолюбителей ничего не изменится. "В 2004 г. будем жить в прежнем режиме", - уверен Александров.
 
Павел МИЛЕДИН

Таблица к статье

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »